2010年是转机?还是危机?

发布时间:2020-06-04

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2010年是转机?还是危机?美国第一大车厂GM副总Robert Lutz去年一月所说的一席话,在美国汽车市场引起轩然大波。他表示GM预计推出的插电式电动车CHEVROLET Volt在2010年底就能顺利上市。一语敲定了期限,也震的全球替代燃料汽车市场嗡嗡作响。

由于Lutz当时是在2007年北美国际车展中发表声明,因此有人认为这个期限应该是「希望大于现实状况」。其中最主要的原因就是当时的锂电池的研发进度,离成熟阶段尚有好几年的距离。但没想到两年之后,GM依然不改口,坚持CHEVROLET Volt会顺利在2010年推出。不但如此,赞成这样说法的汽车市场分析师还不在少数。
再看其他车厂在2010年前的「进展」。FORD已将两台Ecape插电式油电车顺利交给南加州Edison电力公司使用。六月时美国能源局也收到FORD Escape插电式弹性燃料油电车。虽然尚未大量生产,但是确实已如期展开预定的测试。此外,TOYOTA也计划在2010年大量生产插电式电动车,并且与大企业合作进行测试。
NISSAN方面同样也安排在2010年推出电动车,虽然目前无法得知是否为插电式车款。2010年看起来将会是ㄧ个转捩点,但是转好转坏,却无从得知。首先是油价是否会维持居高不下的状况,车厂又是否能推出辅助的优惠配套措施,或有政府从旁协助,帮忙提高消费者对插电式电动车的接受度。
当然,电力公司届时能否应付激增的充电需求也是需要克服的障碍之一。2010年究竟是汽车市场的转机还是危机,在障碍尚未清除之前,确实与人雾里看花的茫然感受。
 


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